ڪار ڪمپنيون ”ڪورز جي کوٽ“ تيز ٿي وئي ، ۽ آف سيزن جي وڪرو خراب ٿي وئي

گذريل سال جي چوٿين ٽه ماهي ۾ چپ بحران جي ڀڃڪڙي ٿيڻ کان وٺي، عالمي آٽو صنعت جي "بنيادي قلت" کي ختم ڪيو ويو آهي.ڪيتريون ئي ڪار ڪمپنيون انهن جي پيداوار جي صلاحيت کي سخت ڪري ڇڏيو آهي ۽ پيداوار کي گهٽائڻ يا ڪجهه ماڊل جي پيداوار کي معطل ڪندي مشڪلاتن تي قابو ڪيو آهي.

تنهن هوندي، وائرس ميوٽيشن بار بار وبائي مرضن جو سبب بڻيو آهي.ملازمن جي حفاظت کي بچائڻ لاء، ڪيترائي چپ ڪارخانا صرف گهٽ لوڊ تي پيدا ڪري سگھن ٿا يا پيداوار کي به بند ڪري سگھن ٿا.تنهن ڪري، چپس جي قلت وڌيڪ تيز ٿي وئي آهي.جولاءِ ۾ ترسيل وقت تمام گهڻو وڌايو ويو آهي عام 6-9 هفتن کان موجوده هفتي تائين.26.5 هفتا.في الحال، اڪثر آٽو ڪمپنين جي چپ جي فهرستن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، ۽ اهي صرف پنهنجي سيپٽمبر جي پيداوار جي منصوبن کي تيزيء سان ڪٽي سگهن ٿا.مثال طور، ٽويوٽا جي سيپٽمبر جي پيداوار واري منصوبي کي 900,000 کان 500,000 تائين گھٽايو ويو، 40 سيڪڙو تائين گھٽتائي.

ملڪي آٽو مارڪيٽ پڻ خاص طور تي متاثر ٿيو آهي.چين ۾ بوش عملدارن جي تازي لاچاري لمحن ۾ معافي وٺڻ ۽ ڪيترن ئي آڊي ماڊلز جي معطلي جي افواهون هڪ ڀيرو ٻيهر گهريلو ڪار ڪمپنين جي ”بنيادي قلت“ واري صورتحال کي اڳتي وڌائي ڇڏيو آهي.چيني آٽو مارڪيٽ لاءِ، ”ڪورز جي کوٽ“ نه رڳو ماڊلز جي ترسيل وقت جي توسيع کي متاثر ڪري ٿي، پر اهو پڻ ممڪن آهي ته صارفين جي وقت ۽ ماڊل جي چونڊ ۾ تبديليون آڻين.

ڪار جي چپس ”زمين کي منتقل ڪرڻ“ مشڪل آهن

ڪار ڪمپنين لاءِ، پراڊڪٽ جي طاقت جي بجاءِ ڪجهه حصن جي گهٽتائي سبب سيلز ۾ تيزي سان گهٽتائي آڻڻ لاءِ تيار ناهي، ۽ چپ جي قلت جي موجوده صورتحال جنهن کي تبديل نٿو ڪري سگهجي، ڪار ڪمپنين کي اڃا وڌيڪ اداس ڪري ٿو.

گاڏين ۾ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول اجزاء جي وڌندڙ تعداد سان، ڪار ۾ چپس جي تعداد جي مطالبن ۾ پڻ تيزيء سان وڌي وئي آهي.هن وقت، هڪ مسافر ڪار عام طور تي مختلف specifications جي 1500-1700 چپس سان ليس آهي.اهم جڳهن ۾ چپس غائب ٿيڻ سان گاڏي کي عام ۽ محفوظ طريقي سان هلائڻ کان روڪيو ويندو.

ڪيترن ئي گهريلو نيٽيزن سوال ڪيو آهي ته ڇو گهريلو وبائي صورتحال کي ايترو بهتر ڪنٽرول ڪيو ويو آهي، ملڪ ۾ چپ جي پيداوار ڇو نٿي رکي سگهجي؟حقيقت ۾، اهو مختصر وقت ۾ حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ اهو هڪ ٽيڪنيڪل رڪاوٽ ناهي.گاڏين جي چپس کي پيداوار جي عمل تي اعلي گهرجون نه هونديون آهن، پر سخت ڪم ڪندڙ ماحول ۽ خدمت جي زندگي جي اعلي ضرورتن جي ڪري، آٽو موٽر چپس کي اعلي استحڪام ۽ استحڪام جي ضرورت هوندي آهي.

هن وقت، چين ۾ چپ ڪمپنيون پڻ آهن، پر او ايم پاران چپ جي پري ٽيسٽ ۽ سرٽيفڪيشن وارو عمل تمام مشڪل آهي ۽ گهڻو وقت وٺندو آهي.عام حالتن ۾، چپ سپلائرز جي شروعاتي چونڊ کان پوء، ڪار ڪمپنيون انهن کي تبديل ڪرڻ جي شروعات نه ڪندا.تنهن ڪري، ڪار ڪمپنين لاء اهو ڏکيو آهي ته نئين چپ سپلائرز کي مختصر وقت ۾ متعارف ڪرايو.

ٻئي طرف، چپ جي پيداوار جي عمل ۾ ڪيترن ئي لنڪس شامل آهن، جهڙوڪ ڊيزائن، پيداوار، ۽ پيڪنگنگ، تنهنڪري ڪيترن ئي ڪمپنين کي محنت ۽ تعاون جو حصو آهي.گھٽ ٽيڪني لنڪس جهڙوڪ پيڪنگنگ خاص طور تي ملڪن ۽ علائقن ۾ واقع آهن جن ۾ مزدورن جي گھٽ قيمتن سان.اهو پڻ حقيقي نه آهي چپ ڪمپنين لاءِ منتقل ڪرڻ ۽ فيڪٽريون ٺاهڻ صرف وبا لاءِ.

في الحال، مارڪيٽ تي "اسڪين ڪرڻ لاء ڪو به چپ اسپاٽ ناهي"، تنهنڪري چپ جي کوٽ جي مسئلي کي منهن ڏيڻ، سڀ صنعت انتظار ڪري سگهي ٿو.نيشنل پيسنجر ڪار مارڪيٽ انفارميشن ايسوسيئيشن جو سيڪريٽري جنرل ڪيوئي ڊونگشو چيو: ”چپ جي قلت جي منهن ۾ تمام گهڻو پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي.مان سمجهان ٿو ته چوٿين چوٿين ۾ مارڪيٽ جي فراهمي خاص طور تي بهتر ٿي ويندي.

بهرحال، خودڪار چپس اڳئين سپلائي سطح تي مڪمل طور تي بحال ڪيا آهن، جيڪو ايندڙ سال جي توقع آهي.درد ۾ مبتلا ڪار ڪمپنيون پڻ چپس کي ”ذخيرو“ ڪرڻ شروع ڪنديون ، جيڪي مختصر سپلائي ۾ چپ مارڪيٽ جي مدت کي وڌائينديون.

صارفين "پئسا رکڻ" ۽ ٻيا موقعا

چائنا آٽو موبائيل ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، هن سال مارچ کان وٺي، گهريلو مسافر ڪارن جي وڪرو ۾ مسلسل چار مهينن تائين گهٽتائي آئي آهي، ۽ "بنيادي قلت" ان جو هڪ اهم سبب آهي.مخصوص ڪار ڪمپنين جي سيلز ڊيٽا مان فيصلو ڪندي، گڏيل ڪارخاني ڪار ڪمپنيون چيني ڪار ڪمپنين کان وڌيڪ متاثر ٿيون، ۽ درآمد ٿيل ماڊل گهريلو ماڊل کان وڌيڪ متاثر ٿيا آهن.

صنعت اڳڪٿي ڪئي آهي ته چپس جي گهٽتائي آگسٽ ۾ چين ۾ تقريبن 900,000 گاڏين جي پيداوار کي محدود ڪندي.ڪيتريون ئي آٽو ڪمپنيون مختلف قسم جي گرم وڪڻڻ واري ماڊلز لاءِ آرڊر جو سنگين پٺڀرائي رکن ٿيون، ۽ ڪجهه آٽو ڊيلر به شو ڪارون وڪڻن ٿا.ڪيتري وقت تائين انتظار ڪرڻ لاءِ گراهڪن کي راضي ڪرڻ ۽ آرڊر جي بيڪ لاگ کي جلد کان جلد حل ڪرڻ ڪيترن ئي ڪار ڪمپنين لاءِ سر درد آهي.

ساڳئي وقت، انٽرلاڪنگ آٽو موبائيل انڊسٽري زنجير "بنيادي جي کوٽ" جي ڪري صنعت ۾ تتلي اثرات جو هڪ سلسلو پيدا ڪيو آهي.هن وقت، ڪيترن ئي ماڊلز جي رعايت جي شرح ”گهٽجي وئي آهي“، ۽ ڪجهه ماڊلز جي رعايت جي رقم سال جي شروعات جي مقابلي ۾ 10,000 يوآن کان گهٽجي وئي آهي.ساڳئي وقت، کڻڻ وارو چڪر ڊگهو ٿي چڪو آهي، جيتوڻيڪ ڪيترن ئي مهينن تائين.تنهن ڪري، صارفين جيڪي ڪار خريد ڪرڻ لاء جلدي ۾ نه آهن انهن جي ڪار خريد ڪرڻ واري منصوبي کي ملتوي ڪري ڇڏيو آهي، جنهن کي آف سيزن دوران اڃا به وڌيڪ سست صورتحال کي وڌايو آهي.

فيڊريشن آف ٽريول سروسز جي انگن اکرن موجب، آگسٽ ۾ گذريل ٻن هفتن ۾، پهرين ۽ ٻئي آچر تي وڏن ٺاهيندڙن جي پرچون سيلز -6.9٪ ۽ -31.2٪ سال جي ڀيٽ ۾، ۽ مجموعي طور تي گهٽتائي هئي. 20.3% سال جي بنياد تي.اهو ابتدائي اندازو لڳايو ويو آهي ته تنگ مسافر گاڏين جي پرچون مارڪيٽ هن مهيني جي لڳ ڀڳ 1.550 ملين يونٽ هوندي، جولاء ۾ ڊيٽا کان ٿورو بهتر.نون ڪارن جي ڊگھي ترسيل چڪر جي ڪري، اھو پڻ ھلايو آھي تازو اضافو ۾ ٽرانزيڪشن جي مقدار ۾ گھربل سيڪنڊ ھٿ ڪار مارڪيٽ ۾.۽ ايندڙ چوٽي سيلز جي موسم لاء "گولڊن نائن سلور ٽين"، اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته نئين ڪارن جي مناسب فراهمي جي کوٽ ماضي ۾ ان جي رفتار کي وڃائي ڇڏيندو.

ڪار ڪمپنين جي وچ ۾ "بنيادي قلت" جي درجي ۾ وڏي اختلافن جي ڪري، ڪار ڪمپنيون وڏيون فهرستن سان گڏ مارڪيٽ شيئر تي قبضو ڪرڻ جو موقعو پڻ استعمال ڪري رهيا آهن.گذريل ڪجھ مهينن ۾، چيني برانڊز ۽ برقي گاڏين جو مارڪيٽ شيئر خاص طور تي وڌي چڪو آهي، جزوي طور تي ڇاڪاڻ ته چپس جي فراهمي وڌيڪ محفوظ آهي.

ساڳئي وقت، ڪجهه ڪار ڪمپنيون جيڪي ڪمزور برانڊ اپيل سان گڏ آهن، انهن صارفين جي ڌيان ۽ عمل کي راغب ڪرڻ لاء پڻ هن موقعي کي استعمال ڪري سگهن ٿيون جن کي تازو ڪار خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي، نئين ڪارن جي تيز ترسيل ۽ وڏي رعايت سان.